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美航CEO自信称公司再也不会亏钱了,美国航空股票本周累涨近6%!
来源:恒信宝
时间:2017-09-29

掌管着全球最大航空公司美国航空(American Airlines)的CEO道格•派克(Doug Parker)可以被称为“最自信的男人”。在周四面向分析师和媒体的活动中,他公然声称,我们公司再也不会亏钱了!

 
不仅不会亏钱,在未来四年还能每年平均净赚50亿美元的税前利润,不论行业年景好坏。最好时的财年税前利润可以高达70亿美元,“流年不利”时的年度税前利润也有30亿美元之多。
 
行业整合结束 重点看附加服务费
 
他的理由也很简单,在过去十年,美国航空业公司该破产的破产,该兼并的兼并。随着行业整合的完成,美国航空、达美航空、美联航和西南航空等四巨头,已经握有美国空中旅行市场份额的至少80%,其中美国航空是当之无愧的老大。
 
过去四年的经验表明,航空公司受益于更低的飞机燃油价格、更高的服务费用收入和更少的业内竞争,1978到2013年美国航空的整体利润才10亿美元,而截至今年底的过去四年里,该公司的累计税前净收入就高达192亿美元。
 

 
公司总裁Robert Isom列举了未来如何增加收入的方法,例如箱包托运费就是一个不错的附加收入来源。
 
去年美国航空业整体的托运费收入为42亿美元,美国航空占了四分之一。未来将随着与信用卡公司的合作、对经济舱的服务施加更多严格限制等方式,拓展此类额外收入。
 
在谈到如何与Spirit和捷蓝等廉价航空竞争时,美国航空的应对策略是增加经济舱的等级。基本经济舱将与廉价航空一样,除了小型手包外不接受更多随身行李,也不能提前选座等。
 
不满意的乘客可以选择花钱升级到“豪华经济舱”,享受更多服务。数据显示,美国航空的乘客有一半人在了解到豪华经济舱更“实惠”之后,选择了升级。
 
为了在飞机上安排更多的座位,美国航空决定维持经济舱座位前后排距离不少于76厘米的老规矩,转而把座椅变薄。这样既可以把一些小型空客机型的座位数从181个增加到190个,也可以避免乘客对伸不开腿的抱怨。

美国航空过于乐观?但投资者喜欢!
 
但也有分析师认为派克的态度过于乐观,航空业还是不免受到恐怖袭击、自然灾害和经济衰退的意外打击,会进而影响到人们的旅游出行需求。如果油价继续上涨,燃油成本也会高企。有分析师指出,基本经济舱的概念等于变相减价,说明整个航空业还在进行价格战。
 
此外,9月初“大西洋面史上最强”飓风厄玛袭击了加勒比海地区和美国佛罗里达,美国航空在9月12日下调了第三季度营收指引,理由是公司在佛罗里达的大本营迈阿密国际机场被迫关闭,在几天时间里美国航空取消了5000多架航班。
 
但派克再次展现出了自信。他认为,这些负面因素将在今年第四季度消解,因为原本想躲避冬天去加勒比海度假的人,会在年末节假日期间改道夏威夷和墨西哥,飓风已不会造成过大影响。当然,最终对各大航空公司造成的损失还没有确定。
 
据恒信金通股票配资平台了解,美国航空周四股价收涨1.37%,收于47.49美元的一个月新高,本周累涨近6%。在派克豪迈发言之际,公司股价盘中涨幅最大,说明大部分投资者挺吃这一套。
 
 
 
 
 
 
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